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Historia general de los ferrocarriles / Desarrollo ferroviario mundial y nacional siglo XIX Región del Atlántico / Región Central / Región del Pacífico / Región del Eje Cafetero / Región Oriental Situación actual de los ferrocarriles colombianos / Aspectos económicos y financieros / Bibliografía y links relacionados   Aspectos económicos y financieros Introducción / Antecedentes económicos y financieros / Ferrocarril del Norte Cifras de equivalencia de costos a pesos de hoy / ¿Quienes deberían construir ferrocarriles? Experiencias económicas y financieras << volver al inicio Cifras de equivalencia de costos de la construcción a pesos de hoy Concepto Cifras de 1875-1882 Cifras a diciembre de 2004 Ejemplos de equivalencia Costo del Ferrocarril del Norte equivalente al 43.9% del presupuesto $17.665.000 $37 billones de pesos 22.7 veces el Transnmilenio en operación o a 8.4 veces el metro de Medellín Costo presupuestado por kilómetro construido $53.207 $111 mil millones 7.4 kms de Transmilenio Fase I Precio del kilo de sal $10 centavos $700 promedio -- Faltante para la construcción del Ferrocarril del Norte $2.673.000 $6 billones de pesos Se construirían otros 3 Transmilenios u otro Metro de Medellín Costo del pasaje entre Colón y la Ciudad de Panamá (80 kms) $12 $27.720 Se recorrerían todos los trayectos de Transmilenio en 25 ocasiones

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