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Historia general de los ferrocarriles / Desarrollo ferroviario mundial y nacional siglo XIX Región del Atlántico / Región Central / Región del Pacífico / Región del Eje Cafetero / Región Oriental Situación actual de los ferrocarriles colombianos / Aspectos económicos y financieros / Bibliografía y links relacionados   Región Atlántico Ferrocarril de Bolívar / Ferrocarril de Santa Marta / Ferrocarril de Cartagena << volver al inicio Ferrocarril de Cartagena (1889-1894) Ruta: Cartagena - Calamar --- ·  Campo de la Matuna con la Estación del Ferrocarril. · Bahía de Cartagena a principios del siglo XX. · Locomotora Porter No 3: el recorrido de esta locomotora en Cartagena estaba entre la Estación y el Muelle de la Matuna, anteriormente llamado de la Machina. En 1889 la nación contrató la construcción de un ferrocarril que comunicaría Cartagena con Calamar, sobre el río Magdalena. La obra se llevó a cabo en cinco años e incluyó la construcción del muelle la Machina sobre la bahía de Cartagena. El 4 de agosto de 1930 un incendio destruyó La Machina y, una década después, la nación asumió la administración del Ferrocarril a través del Consejo Administrativo de los Ferrocarriles Nacionales. En 1951 se suspendió su servicio, pues se hacía poco útil a medida que se regularizaba la navegación por el Canal del Dique y a través de Bocas de Ceniza.

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