CAMINOS REALES DE COLOMBIA
© Derechos Reservados de Autor

 

AÑO

   LEY O DECRETO

DESCRIPCIÓN LUGARES QUE COBIJA
1868 Ley 14 de 15 de mayo Concede a la compañía empresaria del camino de Buenaventura una prórroga de dos años para entregar terminada la cuarta parte de la vía y de cuatro para terminarla y darla al público contados desde el 1° de julio de 1868.
Si este camino se convierte en carretera o ferrocarril tendrá más prórroga, hasta 1872. Le destina a la obra la renta de las aduanas de Quibdó, Turbo, Buenaventura y Tumaco.
Cali
Buenaventura
  Ley 24 de 23 de mayo

Aprueba el contrato entre el secretario de Hacienda y Percy Brandon para construcción de un camino de ruedas y establecimiento de un telégrafo entre Barranquilla y Sabanilla.

Barranquilla
1869 Ley 28 de 30 de abril Autoriza al ejecutivo para tomar acciones hasta por la suma de $10.000 en la empresa de un camino sólido de herradura entre El Rosario - Popayán y un punto del río Patía, desde donde sea navegable por vapores.  

 

El Rosario
Popayán
El Patía

  Ley 32 de 11 de mayo Ofrece auxiliar el camino que ponga en comunicación el departamento de García Rovira (Santander) con el territorio de Casanare, vía que se declara de interés general. Casanare
Santander
García Rovira
  Ley 41 de 17 de mayo Aprueba contrato celebrado entre el ejecutivo y el representante  de la empresa del camino de Buenaventura, sobre modificaciones a la antigua concesión. Popayán
  Ley 59 de 26 de mayo Destino dineros del tesoro nacional para el estudio de un camino de herradura entre San José de Cúcuta y un puerto sobre el Lebrija o sobre el Magdalena, pasando por Ocaña, cuidando de seguir el trazo indicado por el coronel Agustín Codazzi en 1850.
Si se termina la obra, se declarará cerrado el comercio de importación y exportación por el puerto seco de Cúcuta.
Cúcuta
Río Lebrija
Ocaña
Cúcuta



Cúcuta


1870 Ley 34 de 30 de mayo Decreto un auxilio de $50.000 para la carretera que se está abriendo por cuenta de Cundinamarca, destinada a comunicar la capital de la república con el río Magdalena. Bogotá
  Ley 97 de 8 de junio Aprueba un tratado para la construcción y arreglo de un canal interoceánico en el istmo de Panamá o del Darién, acordado en Bogotá el 26 de enero entre Jacobo Sánchez y Justo Arosemena como plenipotenciario de Colombia y Stephen A. Hurlut plenipotenciario de EE.UU. Panamá
1871 Ley 8 de 10 de marzo

Exime a la compañía empresaria del camino de San Buenaventura de la obligación de pagar el sueldo del inspector nacional de las bodegas del puerto de Los Cachos.

San Buenaventura
Los Cachos
  Ley 69 de 6 de junio Fomento las siguientes vías:
En Antioquía la vía carretera o férrea que comunica a Medellín con el río Magdalena.
— En Bolívar, arreglo del Canal del Dique y apertura del canal de Trujillo.
— En el Cauca, camino de Túquerres a Barbacoas; camino del castigo por el Patio abajo y camino al Atrato por Juntas de Tamaná. Mejora y conservación de los caminos de Guanacas y Quindío, del que va por la frontera del Ecuador y el de Pasto a Mocoa.
— En Magdalena, camino de Santa Marta al río Magdalena.
— En Cundinamarca, Boyacá y Santander, camino de Bogotá al río Magdalena o a uno de sus afluentes (carretera o ferrocarril), pasando por territorio de Boyacá y Santander; camino de Cúcuta al Magdalena o al Lebrija, pasando por Ocaña.
Si este camino no pasare por el departamento del centro de Boyacá, ni por los territorios poblados del Socorro y Guanentá en Santander, se construirán dos vías accesorias que pongan en comunicación esas dos regiones con la vía principal.
— En Panamá, camino del pueblo de La Chorrera al puerto del mismo nombre; camino de Las Tablas al Puerto de Mansabe. Un puente sobre el río Santa María, otro sobre el río Los Santos en la vía que conduce al puerto de Chitré; un camino carretero de Soná al puerto de Barrocolorado, un camino carretero de Penonomé al puerto de Barraca y otro carretero de David al puerto de Mangote.

En Tolima, canalización del Magdalena para que desaparezcan los saltos de Honda y Colombaima y desparramadero de Natagaima, y construcción de tres puentes: en Florida y Girardot sobre el Magdalena y en el río La Plata, en el camino Tolima-Cauca.
Destina diferentes partidas para estas obras y para colonización de tierras baldías.
Medellín

Cartagena


Túquerres
Barbacoas
>Patía
Nóvita
Guanacas
Pasto
Santa Marta
Bogotá

Cúcuta
Ocaña

Socorro

Guanentá


Panamá
La Chorrera

Chitré
Soná, Penonomé
Barraca, David
Mangote

Honda
La Florida
Girardot

La Plata
1872 Ley 21 de 20 de abril Aprueba el contrato celebrado el 28 de diciembre de 1871 por el ejecutivo con Juan N. González Vásquez para la ejecución de una parte del camino al Meta, conservación de la vía y construcción de un puente sobre el río Negro en Quetame y otro sobre un brazo del mismo río. Meta
Quetame
  Ley 51 de 14 de mayo Prorroga por cuatro años el plazo para construcción del camino de Cúcuta a San Buenaventura, puente sobre el Zulia. Cúcuta
San Buenaventura
  Ley 52 de l4 de mayo

La nación toma a su cargo la construcción de una línea que puede ser mixta, carretera - ferrocarril, que partiendo de Buenaventura pase por los estados del Cauca, Tolima, Cundinamarca, Boyacá, Santander, poniendo en comunicación estos estados con el Atlántico por media del río Magdalena.

 
  Ley 55 de 28 de mayo

Presupuestos nacionales para el ramo, incluidas las 100.000 arrobas de sal concedidas a Antioquia para el fomento de sus obras.

Antioquia
1873 Ley 16 de 22 de marzo

Autoriza al ejecutivo para invertir $8.000 en el desmonte y composición del camino Ibagué-Cartago por el Quindío.

Ibagué
Cartago
  Ley 88 de 28 de mayo Aplica una suma del tesoro nacional para el camino que comunica a Villavicencio con el puerto de Barrancas sobre el río Guatiquía. Villavicencio
Barrancas
1874 Ley 11 de 27 de abril

Sobre fomento de Casanare y San Martín. El tesoro nacional asume la construcción del camino de Bogotá a un puerto en el Meta hasta donde puedan subir buques de vapor. Dará anualmente una partida durante tres oportunidades para el tramo de Bogotá a Quetame, el cual hace parte del que se dirige a San Martín.
El Gobierno nacional se compromete a construir un camino de herradura con trazo de carretera de Tunja a un punto adecuado del Casanare donde pueda empezar la navegación por vapor de alguno de los tributarios del bajo Meta.

Destina partida para composición del camino Gachetá a Cabuyaro pasando por Medina y la sabana de Naguaya.
Fomenta construcción del camino del estado de Santander al Arauca, por medio de la promesa de baldíos.

Bogotá

Quetame
San Martín

 

 

 

 

Tunja
Casanare

Gachetá
Cabuyaro
Medina
Arauca

  Ley 21 de 14 de mayo Auxilia con una partida al gobierno de Santander para apertura de un camino de Cúcuta al río Magdalena y si éste no se adelanta esa suma se destinará al camino Cúcuta - Puerto Nacional. Cúcuta
Puerto Nacional
  Ley 22 de 14 de mayo Destina una partida del tesoro nacional para ayudar a la apertura del camino Ansermanuevo - Nóvita por las Juntas de Tamaná. Como esta vía es de las declaradas de preferente construcción por la ley 69 de 5 de junio de 1871, el ejecutivo dictará las medidas para que sea cumplida la voluntad del Congreso y al efecto autoriza una suma para invertirla en la exploración de la vía. Nóvita
Ansermanuevo
  Ley 31 de 6 de junio Autoriza al ejecutivo a contratar la apertura de un camino entre Agualarga, término de la carretera de Occidente, y el Magdalena, entre Conejo - Guarumo. Agualarga
Conejo - Guarumo
  Ley 47 de 18 de junio Autoriza al ejecutivo para rescindir los contratos con Juan N. González Vásquez sobre apertura y conservación de un camino al Meta y para que indemnice al mencionado ingeniero por los perjuicios que recibió en la ejecución de los trabajos.  
  Ley 52 de 20 de junio Presupuestos: aumenta también una partida para el camino al Meta y para pagar a Juan N. González los trabajos adicionales que realizó en el camino a Villavicencio. Villavicencio
  Ley 53 de 20 de junio Sobre colonización del Caquetá: fomento un camino de Pasto al río Putumayo a cambio de dar 16.000 hectáreas en territorio del Caquetá. Esta concesión se hace extensiva a los empresarios que emprendan cualesquiera otros caminos que se construyan en el territorio del Caquetá para poner en comunicación los ríos tributarios del Amazonas con los estados del Cauca y el Tolima. Caquetá
Cauca
Tolima
  Ley 64 de 2 de julio Presupuestos: destina cantidades para apertura o auxilio en la construcción y conservación de los caminos de Santander a Casanare por García Rovira; de Nóvita a Ansermanuevo; carretera de Tunja a Bogotá; camino de Arquía a Toro por Supía, Marmato y Ansermanuevo; camino Chita - Cocuy, camino del Quindío; camino Tunja - Meta; puente sobre el río Buga y camino Sierra Nevada a Santa Marta.  

 

García Rovira, Bogotá
Tunja, Arquía
Marmato
Toro, Supía
Ansermanuevo
Chita, Cocuy
Buga, Santa Marta

1875 Ley 21 de 8 de mayo Auxilia con una partida del tesoro federal, la construcción de un camino carretero de Sincelejo a Tolú en el golfo de Morrosquillo. Sincelejo, Tolú
  Ley 63 de 14 de junio Presupuestos nacionales. Fomento apertura del camino de Cúcuta al Magdalena (según ley 21 de 1874); auxilia los caminos de Santander a Casanare, Túquerres a Barbacoas, camino del Quindío y Sincelejo - Tolú. Cúcuta, Santander
Casanare, Túquerres
Barbacoas, Quindío
Sincelejo - Tolú
1876 Ley 7 de 27 de marzo Destino partidas del tesoro nacional para la compra y colocación de puentes de hierro en Utica sobre el río Negro; Chimitá  sobre el Sogamoso, en el camino Zapatoca - Piedecuesta. Río Negro, Chimitá
Zapatoca, Piedecuesta
  Ley 62 de 17 de junio Dispone trazar camino de Ansermanueva a Nóvita por la montaña de Juntas de Tamaná; que se levanten los planos del camino y se haga el respectivo presupuesto (ley 22 de 1874). Nóvita
Ansermanuevo
  Ley 63 de 17 de junio Auxilia construcción del camino Túquerres a Barbacoas con fondos del tesoro nacional, destinándole también el producto de la  aduana de Tumaco. Túquerres
Barbacoas
  Ley 99 de 3 de julio Autoriza al ejecutivo para que conceda privilegios exclusivos a  quien lo solicite para la construcción de las siguientes vías: apertura del camino de Cúcuta a Casanare por Labateca; colonización del Carare y navegación permanente por ese río. A quien las emprenda se le concederá empréstito a diez años. Cúcuta
Casanare
  Ley 105 de 21 de julio Destina sumas del presupuesto nacional a las siguientes vías: para continuación del camino de Cruz Verde que parte de Bogotá hacia el departamento de Oriente; para el camino de Juntas de Tamaná (ley 22 de 1874); para carretera Sincelejo - Tolú (ley  21 de 1875), composición y mejora de los caminos de la capital
de San Martín con las demás poblaciones del territorio; composición de los caminos Puente Nacional a Simijaca, Cali a Palmira, el de Neri entre Antioquia y Bolívar, el de San Ignacio entre Boyacá y Casanare, el de San Bartolomé del norte de Antioquía al río Magdalena, el de Salinas de Pajarito a Labranzagrande y Zapatoca; el de Vadohondo a Sogamoso. Se ordena completar el auxilio decretado por la ley 11 de 1869 para el camino de García Rovira a Casanare. Así mismo destino partidas para los caminos de Cúcuta al río Magdalena; de Bogotá a Villavicencio; de Túquerres a Barbacoas; de Honda a Sonsón por Pensilvania y para las mejoras decretadas por la ley 52 de 1867.
Cruz Verde
Bogotá
Nóvita, Tamaná
Sincelejo, Tolú
San Martín

Puente Nacional
Simijaca, Cali, Palmira
Nerí, Antioquia, Bolívar
San Ignacio, Boyacá, Casanare, San Bartolomé Pajarito, Labronzagrande Zapatoca, Vadohondo Sogamoso García Rovira Cúcuta, Villavicencio
Túquerres y Barbacoas
Honda, Sonsón, Pensilvania
1877 Ley de 1 de mayo

Contrato entre el ejecutivo y Joaquín de Mier para la construcción del puente de Girardot.

 
  Ley de 23 de mayo Destina suma del tesoro nacional para composición del camino de Guanacas entre Cauca y Tolima (La Plata a Popayán). Guanacas
La Plata, Popayán
  Ley de 7 de junio

Destina auxilios a las siguientes vías y obras: carretera Sincelejo a Tolú; camino de Juntas de Tamaná; carretera de Boyacá; para el camino que trata la ley 21 de 1874; para el puente de Girardot; para un puente sobre el Chicamocha en Capitanejo; para un puente sobre el Sogamoso en Chimitá (ley 7a. de 1876), para el camino del Ruíz de Lérida a Manizales.

 

Tamaná
Sincelejo
Tolú, Boyacá
Girardot
Capitanejo, Chimitá, Lérida Manizales

  Ley 62 de 2 de julio Concede auxilios para caminos de herraduras y carreteros a los estados de:
— Bolívar: para el canal del Dique
— Boyacá: para la carretera del sur y para mejorar el camino de Chontales de Tundama a Santander.
— Magdalena: (No se especifica)
— Panamá: construcción de puentes sobre los ríos Grande, Santa María y Los Santos.
— Santander: carretera Pamplona-Cúcuta; camino de herradura por la ruta del trazado del Ferrocarril del Norte, que partiendo de Puerto Parra termine en Vélez, pasando por el corregimiento de Cuevas, y para un ferrocarril de Bucaramanga a Piedecuesta al río Magdalena.
— Tolima: para puente de Girardot y navegación en el río Magdalena.
Bolivar
Boyacá
Tundama
Chontales
Santander
Panamá
Santander
Pamplona
Cúcuta
Puerto Parra
Vélez, Cuevas
Bucaramanga
Píedecuesta

 

 

 

Gírardot

  Ley 63 de 5 de julio Define presupuestos para puente de Girardot camino del Ruíz; camino de Urrao al Atrato; camino de Boyacá-Casanare (ley 11 de 1874); camino de Bogotá al departamento de Oriente por Choachí, compra y colocación de dos puentes de hierro (sobre el Sogamoso y el río Negro - ley 7a. de 1876); camino de Riohacha a Marauyen pasando por Moreno y Boquerones; San Antonio en la Sierra Nevada de Santa Marta a la sabana de Volador; Bolívar y Cuevas a Landázuri y Cartagena; Honda a Medellín por Manzanares, Pensilvania, Sonsón y La Unión; puente sobre el río Súnuba; carretera de Boyacá (ley 31 de 1874); puentes en Casanare; camino de la ciudad de Antioquia al Atrato. Girardot, El Ruiz
Boyacá, Casanare
Santander, Riohacha, Marauyen
Moreno, Boquerones,
San Antonio (Magdalena) Bolívar, Cartagena
Cuevas, Landázurí
Honda, Medellín
Manzanares, Pensilvania, Sonsón, La Unión, Atrato
1878   No se legisló.  
1879 Ley 16 de 18 de abril

Destina suma del tesoro nacional para el camino de herradura entre Macanal y el río Meta.

Macanal
  Ley 21 de 30 de abril Ordena al ejecutivo contratar la construcción del camino de herradura de Vélez al río Carare, siguiendo los trazados hechos por Ridley o González Vásquez. Santander aporta recursos. Vélez
Carare
  Ley 27 de 4 de junio Destina partida para la composición del camino del Quindío. Tolima
  Ley 33 de 19 de junio Manda construir puente de hierro sobre el río Magdalena que
una a Puerto Bogotá con los de la ciudad de Honda.
Puerto Bogotá
Honda
  Ley 42 de 25 de junio

Destina partida del presupuesto nacional al estado de Panamá, para composición del camino entre el departamento de Chiriquí y la ciudad de Cartago en Costa Rica.

Panamá
Chiriquí
  Ley 43 de 25 de junio Auxilia al distrito de La Plata para construcción del puente sobre el río del mismo nombre; a Suaita para puentes sobre el Lenguaruco y el Guavío entre Ubalá y Gachalá, vía Medina.  

La Plata, Suaita, Guavio,
Ubaté
Gachalá, Medina

  Ley 47 de 27 de junio Ordena la continuación del camino al Meta desde la quebrada Susunuco a Villavicencio y destina partida del tesoro nacional para ello y para puente sobre el río Negro en La Unión y composicíón del camino de Bogotá a Choachí. Villavicencio
La Unión
Bogotá
Choachí
  Ley 52 de 5 de julio Hace extensiva la ley 53 de 1874 a la persona o a la empresa que abra un camino entre Rosario en el Patía con el O. Pacífico; entre La Pradera en el Valle del Cauca con el camino de Aipe y Chaparral en el Tolima; entre San Miguel y Santa Marta. Rosario
Costa pacífica
La Pradera
Aipe, Chaparral
San Miguel, Santa Marta
  Ley 64 de 15 de julio Recursos del presupuesto nacional para las siguientes vías y obras: Vélez al Carare, puente sobre el Guavio en la vía a Medina, camino del Meta; camino de Bogotá al departamento de Oriente por Guaduas; puente sobre el Magdalena en Honda; composición del camino del Quindío; construcción puente sobre el río La Plata; puente sobre el Lenguaruco; camino de La Pradera a Aipe; composición del camino de Guanacas; camino de García Rovira a Casanare (ley 23 de 1869); composición del camino de San Gil a Los Santos; puente sobre el río Súnuba en Boyacá; camino de Villeta al río Magdalena; camino de Macanal al Meta (ley 16 de 1879); camino del Sur en Boyacá (ley 31 de 1874); camino de Chontales en Boyacá y Santander (ley 62 de 1878); puentes en Casanare y camino de Mompós a Magangué. Vélez, Carare Medina Bogotá, Meta Guaduas, Honda, Quindío La Plata, La Pradera, Aipe, García Rovira Casanare, San Gil - Los Santos Río Súnuba (Boyacá) Villeta Macanal,  Chontales Mompós, Magangué
1880 Ley 12 de 29 de marzo

Prorroga por 15 años el auxilio concedido al estado del Magdalena (ley 62 de 1878) para construcción de la vía de Santa Marta al río Magdalena.

Santa Marta
  Ley 27 de 26 de mayo Declara vía nacional el camino del Quindío, dispone su composición y la construcción de los puentes sobre los ríos Tache y Quindío y sobre la quebrada Guadual. Fija tarifas de «pisadura» para equipajes, mercaderías, carga de víveres, ganado mayor y menor. Quindío
  Ley 71 de 16 de julio Traslada una partida a Cali para la composición de los camellones que conducen a Palmira. Cali
Palmira
  Ley 87 de 11 de agosto Declara vías nacionales:
Camino de Guántiva y páramo de Casablanca del norte de Boyacá al sur de Santander; el de Tunja a Chámeza y Gualivita pasando por Miraflores, y el de Chiquinquirá al Alto del Granadillo por el páramo de Merchán.
Autoriza partidas para los caminos de Guántiva, Santander, Boyacá y Tunja - Chámeza. Así mismo para la continuación de la construcción del camino Bogotá - San Martín por el departamento de Oriente (Cundinamarca).
Guántiva
Boyacá, Santander
Tunja,Chámeza
Gualivita
Miraflores
Chiquinquirá

 

Bogotá, San Martín

  Ley 88 de 14 de agosto Destina una partida adicional para el camino del Quindío. Quindío
  Ley 104 de 20 de agosto Declara vía nacional el camino de Boyacá a Santander por Chontales y destina partida del presupuesto de la nación para su conservación y mejora. Promueve la apertura del camino Honda-Medellín por Victoria, Pensilvania, Sonsón y La Unión. Boyacá, Santander
Chocontales, Honda, Medellín
Victoria, Pensilvania
Sonsón, La Unión
  Ley 110 de 30 de agosto Destina presupuestos nacionales para: auxiliar un camino de Junín al puerto de Cabuyaro sobre el río Meta, pasando por Gachetá, Ubalá y Gachalá; auxiliar al Guamo para construir puente sobre el río Luisa en el camino al Cauca; trazar el camino de Juntas de Tamaná y fomento de la minería en el San Juan (ley 22 de 1874); apertura y conservación del camino de Chontales en Santander; camino de Guántiva a Cúcuta; puente de hierro sobre el río Colancala en La Guajira; camino de Villavicencio a Barrancas sobre el Guaitiquía; puente sobre el Linguaruco entre Santander y Boyacá; reconstrucción del puente de Barbosa en el Suárez; composición de los caminos del páramo de Merchán desde Chiquinquirá y Tunja; reconstrucción del puente de Ubasá en Boyacá; camino del Quindío. Junín, Cabuyaro
Gachetá, Ubalá
Gachalá, Guamo, Tamaná
San Juan (Chocó)
Chontales
Guántiva, Cúcuta
La Guajira
Barrancas
Villavicencio
Barbosa (Santander)
Chiquinquirá, Tunja
Ubasá
Quindío
1881 Ley 33 de 20 de mayo Ordena construcción del camino de Útica al río Magdalena por Poncel y destina partida para la misma. Útica
Poncel
  Ley 49 de 10 de junio Auxilia con partida a Boyacá para construir el camino a Occidente, de Chiquinquirá al río Magdalena. Boyacá
Chiquinquirá
  Ley 52 de 17 de junio Destina partida del tesoro nacional para terminar el camino de Túquerres a Barbacoas. Túquerres
Barbacoas
  Ley 87 de 26 de julio

De presupuestos. Destina auxilios para construcción del camino Chiquinquirá al Magdalena; para los caminos de Guántiva a Cúcuta; Quindío; Túquerres a Barbacoas; Bolívar a Quibdó; Cocuy y Chita a La Salina; Juntas de Tamaná, Chontales y Monte del Moro, Gachalá a Medina, Chiriquí (Panamá) a Cartago (Costa Rica); Campoalegre a Guayabero; para puentes sobre los ríos Luisa en Tolima, La Plata en Huila, Magdalena en Honda, Caimito en Panamá.

Chiquinquirá, río Magdalena
Guántiva, Cúcuta, Quindío,
Túquerres, Barbacoas, Bolivar,
Quibdó, Cocuy, Chito, La
Salina, Chontales, Gachalá,
Medina, Chiriquí, Cartago
(costa pacífica),
Campoalegre, Guayabero
1882 Ley 10 de 10 de mayo

Aumenta el auxilio concedido a Boyacá por ley 49 de 1881 para el camino de Chiquinquirá al Magdalena, más cien mil hectáreas de tierras baldías.

Chiquinquirá
  Ley 22 de 23 de junio Autoriza al ejecutivo para gastar hasta $10.000 en los caminos
Honda - Sonsón y Yarumal - Ayapel.
Honda, Sonsón, Yarumal,
Ayapel
  Ley 74 de 16 de septiembre

De presupuestos: destina partidas para los caminos de Socha a La Salina de Chita; de Buenaventura; de Barragán (Cauca al Tolima) y para los puentes sobre los ríos Somondoco y Macanal (ley 34 de 1879), Gualí y Magdalena en Honda (ley 33 de 1879).

Socha
Chita
Buenaventura
Barragán, Honda

CONTINUAR

REGRESAR AL

INDICE

 

 

Comentarios () | Comente | Comparta c