Aspectos económicos y financieros
Introducción / Antecedentes económicos y financieros / Ferrocarril del Norte
Cifras de equivalencia de costos a pesos de hoy / ¿Quienes deberían construir ferrocarriles?
Experiencias económicas y financieras
Cifras de equivalencia
de costos de la construcción a pesos de hoy


Concepto Cifras de
1875-1882
Cifras a diciembre
de 2004
Ejemplos de equivalencia
Costo del Ferrocarril del Norte equivalente al 43.9% del presupuesto $17.665.000 $37 billones de pesos 22.7 veces el Transnmilenio en operación o a 8.4 veces el metro de Medellín
Costo presupuestado por kilómetro construido $53.207 $111 mil millones 7.4 kms de Transmilenio Fase I
Precio del kilo de sal $10 centavos $700 promedio --
Faltante para la construcción del Ferrocarril del Norte $2.673.000 $6 billones de pesos Se construirían otros 3 Transmilenios u otro Metro de Medellín
Costo del pasaje entre Colón y la Ciudad de Panamá (80 kms) $12 $27.720 Se recorrerían todos los trayectos de Transmilenio en 25 ocasiones